今天(12月30日)京张高铁将正式开通运营助力京津冀一体化协同发展同时为年北京冬奥会提供交通运营服务保障
京张高铁线路全长公里设北京北、清河、八达岭长城、怀来、张家口等10座车站↓↓
京张高铁车票发售
一票难求！
12月28日18时，铁路部门正式开始发售京张高铁车票。开售不到1分钟，第一时间放票的6趟开往张家口的车次已经全部被抢购一空。系统内随后发售的其他车次车票，依然十分抢手，仅个别车次仍有余票。
#你们买到京张高铁的票了吗？#
随即成为微博热议话题有幸运的网友晒出了到手的幸福↓↓
也有网友表示手慢是硬伤不幸沦为“候补”↓↓
更有网友结合自身需求提出了小建议↓↓
目前，还有部分列车显示尚未开始发售。相信随着京张高铁逐步进入常态化运营，铁路部门会根据情况增加更多车次，以满足旅客的多元化需求。
是什么让京张高铁销售如此“火爆”?在快速、高效、直达之外，它还拥有什么让人耳目一新的元素?
一图了解
短短47分钟的车程让身处张家口的一些网友开始“飘了”畅想起了如下美妙旅程↓↓
如今的“47分钟畅想”成为可能，背后有着中国铁路人多年来的不懈努力，更有着中国铁路事业年的风雨兼程。
由“人”到“大”
看新老“京张”变身记！
年，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成，自北京出发，经八达岭，至河北张家口。当年，为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡，总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一个创举。
△京张铁路修成，总工程师詹天佑(车前右三)和同事合影年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通，从北京北站出站后一路向北，途经八达岭长城，开往河北张家口。
年后，当列车行至八达岭长城，从青龙桥火车站地下呼啸而过，新老京张铁路蹚过历史长河，跨越百年时间，在冬奥时代“交汇”。
△青龙桥站这一刻，京张高铁正处于“人”字线顶点下方与老京张铁路实现地上与地下的立体交汇
△京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路这一刻中国铁路人穿越年合力将“人”字“画”成“大”字
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/3895.html
