当前我国许多城市正在进行道路交通建设，正处于大大小小的城市都非常积极地与城市交通进行对接，特别是对于我国正在建设的一些高铁线路，也往往更能引起人们的重视，因为随着地方城市的不断进步，每个城市所具有的真实的发展意义和价值也是差距较大的，因此，从这一点来看，这也是一种发展趋势。
但是对于我国大多数城市来说，发展高速铁路，其线路走向和站场建设却大不相同，特别是对道路的交通需求也大不相同，因此，来认识一个北京正在建设的高速铁路站场，它的站位、规模、功能都非常突出，更是我国所有高速铁路站场中最具特色的一个，从位置到规模，都非常有特色。
这是八达岭长城站。北京作为我国的首都，在我国发展到今天，它的辉煌也是令人倍感欣慰的，也是很多人认为可以发展的地方，北京不仅经济实力雄厚，而且在交通运输方面占有很大优势，因此这也是非常值得被重视的地方，而这座高铁站就是北京现在非常注重建设的一个高铁站，更是一个规模非常大的高铁站。
从一开始，高铁站的建设就没有那么随意，而且与当地城市有着密切的联系，比如城市的发展需求，高铁线路的走向等等，显然，任何一个城市在建造高铁站时所产生的实际价值都是不同的，而高铁站的位置位于北京的延庆区，高铁站的建造规模和等级都是相当高的。
高铁车站占地面积平方米，其中地面站房占地面积平方米，地下车站占地面积平方米，是世界上最大的地下车站，也是世界上最大的高铁地下车站，地下建筑面积3.6万平方米，是人类工程史上另一个非常核心的高铁车站。
现在它也是北京正在建设的高铁车站，更是首次采用环形救生廊道设计等技术，它本身除了是京包兰快速客运通道的重要组成部分外，还是京张高铁经过的车站之一，可见，它在以后它所发挥的绝对性价值也非常高，更能成为北京本地极具价值的高铁车站，这将是一个极具发展潜力的高铁车站。
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