来源：经济日报
今天(12月30日),北京至张家口高速铁路(以下简称京张高铁)正式开通运营,首发车票已于28日18点正式发售,且上线仅1分钟就被一抢而空。
同时开通的还有服务于北京冬奥会的“北京-太子城”崇礼铁路,其30日全天票均在半小时之内全部售罄,太子城小镇将因此成为崇礼最大的流量入口,凭借冬奥会吸引力,依托京津两座超级都市,以及高铁高速的便利交通,预计年客流量将达千万级。
京张高铁车票发售,一票难求!
#你们买到京张高铁的票了吗?#
随即成为微博热议话题
有幸运的网友晒出了到手的幸福↓↓
也有网友表示手慢是硬伤
不幸沦为“候补”↓↓
更有网友结合自身需求提出了小建议↓↓
目前,还有部分列车显示尚未开始发售。
相信随着京张高铁逐步进入常态化运营,铁路部门会根据情况增加更多车次,以满足旅客的多元化需求。
是什么让京张高铁销售如此“火爆”?
在快速、高效、直达之外,
它还拥有什么让人耳目一新的元素?
一图了解↓
短短47分钟的车程
让身处张家口的一些网友开始“飘了”
畅想起了如下美妙旅程↓↓
如今的“47分钟畅想”成为可能,背后有着中国铁路人多年来的不懈努力,更有着中国铁路事业年的风雨兼程。
由“人”到“大”
看新老“京张”变身记!
年前,中国首条没有外国人参与,由中国人自行建设并投入营运的干线铁路京张铁路开通。
年后,年12月30日,中国北京北站将驶出世界首条智能高铁——京张高铁。
从京张铁路到京张高铁,中国铁路人用超过一个世纪,见证了中国铁路的变迁,也见证了中国多年来的巨大变化。
△京张铁路修成,总工程师詹天佑(车前右三)和同事合影
年,中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成,自北京出发,经八达岭,至河北张家口。
当年,为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡,总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线,成为中国铁路史上的一个创举。年,中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通,从北京北站出站后一路向北,途经八达岭长城,开往河北张家口。
年后,当列车行至八达岭长城,从青龙桥火车站地下呼啸而过,新老京张铁路蹚过历史长河,跨越百年时间,在冬奥时代“交汇”。
△青龙桥站
这一刻,
京张高铁正处于“人”字线顶点下方
与老京张铁路
实现地上与地下的立体交汇
△京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路
这一刻
中国铁路人穿越年
合力将“人”字“画”成“大”字
如果你买到了今天的京张高铁票
请好好珍藏它
这不光是中国铁路人的成绩单
更是中国向世界递出的骄傲名片
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