4月2日，CCTV5体育频道《北京》栏目以8分27秒时长专题报道了中国中铁五局京张高铁八达岭长城站。
央视记者逐一讲解了八达岭长城站的特别之处，并通过动画和视频详细介绍了八达岭长城站的全国“四个之最”和“四个首次”。
“四个之最”：八达岭长城站地下建筑面积3.98万平方米，车站最大埋深米，是目前世界上规模最大的暗挖高铁地下车站；车站主洞数量多、洞型复杂，站内设计各类洞室78个，断面形式达88种，交叉节点密集，结构复杂，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站；旅客进出站提升高度62米，是目前国内旅客提升高度最大的高铁地下车站；车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
“四个首次”：车站设计首次采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件；首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术，消除了工程建设对文物和环境的不利影响；首次使用了长寿命混凝土，延长了使用年限。
中铁五局京张项目部认真践行北京年冬奥会“绿色办奥”理念，在生产现场和生活驻地均安装了污水处理设备，通过废水过滤系统净化水质后，达到北京市的废水排放标准进行排放，消除了生产生活废水对文物和环境的不利影响。
为确保八达岭长城站按期竣工，中铁五局京张项目部在八达岭隧道1、2号斜井增加两处平导作业面，想方设法加快施工进度。与此同时，项目部还广泛开展党建主题活动，为施工生产添彩打气、鼓舞激励。目前，全长米的八达岭隧道已完成米，米的辅助坑道全部完成。八达岭长城站米的救援、疏散通道已完成米，米的进出站通道已完成米，米到发线（隧道）全部完成。
内容来源：CCTV
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