京张高铁开通半个多月来，为旅客前往八达岭景区提供了新的出行选择。国内埋深最大的高铁地下车站八达岭长城站，与燕山山脉融为一体，吸引着游客拍照“打卡”。此外，京张高铁即将迎来车底检修机器人，保障车辆安全平稳运营。
清晨，高次京张高铁复兴号动车组抵达八达岭长城站。车站毗邻八达岭长城景区，与绵延的燕山山脉融为一体，雄伟壮观。这里是国内埋深最大的高铁地下车站，最长的一部旅客进出站电梯提升高度相当于14层楼高，成为旅客拍照的“网红扶梯”。中铁五局京张三标项目经理段仕军说：提升高度达到42米，长度达到84米。在开挖施工过程当中难度比较大。它坡度太大达到了30度，机械无法进行正常的作业，所以采用了人工为主、小型机械化配套的施工，电梯的开挖用到了8个月。
京张高铁开通以来，八达岭长城站日均到达和发送旅客大约多人次；目前开行去往北京方向的9列车，和下行去往张家口、大同、包头和太子城方向的12列车。虽然客流量不大，但车站的工作人员们都恪尽职守。通州车务段八达岭长城站客运值班员何亚翠介绍：从进站验证到乘车的时候检票，包括站台的接发车，我们都要负责。去站台的长大扶梯这边也是无障碍的斜梯，我们有专门的电梯人员来负责不方便的残疾人和带小孩的旅客。
年出生的何亚翠从北京交通大学硕士毕业后，选择进入铁路一线工作。今年春运期间，她需要在车站轮班值守。京张高铁的开通，为老家在河北邢台的她带来出行便利。刚好到北京北站，再转车去北京西站就能回家了。方便了北京居民去张家口的出行，一个小时不到就能到达张家口。带动了两者之间的文化交流、旅游业也会更加的带动一下。京张高铁沿途雪多、高寒，北京动车段也做好了春运期间的保障预案。目前，动车检测采用多项智能化技术，实现了“人脸识别”等功能。北京铁路部门引进的第一台车底检修机器人即将投用。北京动车段北京北动车所值班所长兼技术组组长上官亚飞说：作业机器人它就是数据采集记录，通过对车下检查之后，它得数据建模，通过不同的对比分析才发现问题。螺栓稍微有点错位松动，人的肉眼也看不出来，但机器人它能通过这种图像与对比发现。
采写记者：晓畅
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