从空中俯瞰，闻名中外的八达岭长城像一条蜿蜒盘旋的巨龙，横卧在军都山口。长城脚下，正是年北京冬奥会重要交通设施之一——京张高铁八达岭长城站。
相比京张高铁沿线各站美轮美奂的设计理念，这座掩映于山林间，看上去故意“不起眼”的车站，其实深藏着设计者的生态理念——尊重自然，形隐于山。
走进去，一切又别有洞天。八达岭长城站的主体在地下，距离地面最深处过百米，地下建筑面积超4万平方米，是世界上规模最大、埋深最深的地下高铁站。
为了方便旅客进出站，车站安装了米长大扶梯，其垂直高度42米，相当于一幢15层高的住宅楼。
年12月30日，京张高铁开通运营。一时间，“时速公里的复兴号从长城脚下穿过”“世界上最深的地下高铁站”“出站即是登城口”，各大媒体争相报道。八达岭长城站成为旅客慕名打卡的“网红车站”，这部电扶梯也成了旅客争相拍照的“网红扶梯”。
电扶梯的两侧扶手上，每隔几米就有一个紧急按钮，确保旅客遇到任何状况，都能第一时间按停电梯；电扶梯的上下处也都安排了应急值守人员，开站开梯、闭站关梯，按时维护、定期保养。
八达岭长城站总建筑面积大，为了旅客进出站方便，进站口和出站口是分开的独立通道，进出站通道较长。再加上长电扶梯这一特殊设备，检票后前往站台乘坐电梯的时间就将近3分钟。为了旅客安全进站乘车，与一般高铁站提前5分钟停止检票不同，八达岭长城站提前12分钟停止检票。
在八达岭长城站下车的旅客经常被车站浮雕、壁画、站牌各个长城元素吸引，你要不要也来这里打卡？
来源：铁路
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