总设计师王洪雨说，这条铁路从詹天佑人字形铁路地下飞驰而过，将成为世界高铁的建设典范。
作者：《环球人物》记者杨学义
编辑：咖喱
年7月31日晚，中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨结束了一天的工作后，没有回家。这位“80后”将自己关在办公室里，等待一个结果——年冬奥会举办城市究竟花落谁家。
当国际奥委会主席巴赫最终宣布北京和张家口胜出时，王洪雨先是兴奋极了，接着又七上八下的，心里掀起了一番波澜。
年12月30日早8点30分，随着G次列车驶出北京站，京张高铁正式开通运营，为年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
作为我国首条智能化高铁，京张高铁亮点颇多：首次采用北斗卫星导航系统，实现有人值守的无人驾驶；首次运用5G技术，实现列车上奥运赛事直播；将张家口到北京的最快时间从3小时7分钟缩短为47分钟，还能抵抗-40℃的严寒……
试运行的复兴号动车组即将穿越崇山峻岭，驶入京张高铁南口隧道。
乘客的热情证明了一切。高铁票开售不到1分钟，去往张家口的6趟车次即抢购一空。
王洪雨心里悬着的那块石头总算落了地。
从年开始，王洪雨参与到京张高铁的设计工作中，到年北京和张家口联合申办冬奥会成功，这项铁路工程项目正式上升为一张“国家名片”。王洪雨和团队肩负着冀望和压力，奋战11年后，终于交出了一份完美的答卷。
中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨，是一位“80后”。
申奥成功后的焦虑
4年前，申奥成功的消息刚传来时，王洪雨也曾犹豫过，他跑去向领导提了个建议：希望由更年长、更有经验的人顶替自己完成剩下的工作。
“作为一名中国人，内心无比激动。但作为一名京张高铁主要负责人，内心又顿时生出一种巨大的压力。”
“这不是缺乏自信，而是对项目负责。”从年开始，王洪雨参与到京张高铁的设计工作中，当时的京张高铁，只是中国高速铁路网“八纵八横”中京兰通道的一部分。
自从年北京和张家口提出联合申办冬奥会，王洪雨和京张高铁项目的所有参与者都陷入一种纠结的情绪中：既希望奥运会来到中国，又为申奥成功后京张高铁会上升到国家名片的高度感到焦虑。
结果，领导经过研究，给了他明确回复：由你继续担任京张高铁总体设计师。
虽然是一名“80后”，但王洪雨在这个项目上已经奋战8年，用双脚丈量过这条线路无数次，并参加过好几轮方案的论证、推翻和重建。他就是那个最合适的人选。“更何况，你可以借鉴公司内部和我们国家那么多智囊的力量。”领导说。
王洪雨没有再退却：“我仍然清醒认识到自己的能力有所不足，但事已至此，只能更加坚定信心！”
年11月1日，京张高铁河北怀来段铺轨现场。
表面上看，京张高铁的修建并不难。这条线路全长.9公里，线路所经地区除跨越军都山、官厅水库，再无其他制约线路走向的重大地形。
但京张铁路是中国人自主设计、修建的第一条铁路，詹天佑的名字对国人来说耳熟能详，京张高铁因此受到格外
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