在这个假期里，很多人选择乘坐高铁，奔驰在广袤大地，感受中国速度，领略大好河山之美。而拥有百年历史的京张铁路，也迎来了高铁时代。
年，京张铁路建成；年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。眼下，建成投运十个月的京张高铁，正在推进京津冀协同发展、服务保障冬奥、提速京兰大通道等各个领域发挥重要作用。
03:14今年国庆中秋假期是京张高铁正式投运以来服务的第一个旅游高峰，8天假期里，25.61万旅客乘坐京张高铁来到八达岭景区、冬奥会赛区以及内蒙古草原领略祖国风光。
八达岭景区游客胡女士：以前我们从北京到八达岭来旅游需要自驾，现在我们坐着高铁过来也就十几、二十分钟大概就到了，然后这碗方便面还没有吃完呢，就已经到这儿了，真的特别方便。
这两天，北京世园公园迎来三万音乐节爱好者。京张高铁的开通，让延庆和北京城区的交流互动更加频繁便捷。进入半小时交通圈后，商贸科技文化间的带动愈发凸显。
北京世园公园音乐节游客：坐高铁的话就比较方便，省时省力。以后来延庆这边世园公园或者以后滑雪我都会选择做高铁过来。
京张高铁线路全长公里，是我国智能化水平最高的一条高铁线。
总台央视记者何畅：这里是智能动车组，在这列车上实现的是从发车、运行到停车开门，以及与站台门的联动全部自动化。而全程的自动化在降低司机劳动强度的同时，也让列车的能耗相比人工开行的普通动车组降低了百分之十。
眼前这辆以公里时速飞驰的高铁，应用了北斗导航、5G、刷脸进站等一批“黑科技”，进站停车只有10公分的误差。
从年第一辆我国自主设计和制造的火车到复兴号，时速从35公里到公里；从零的突破到世界最先进，跨越了年。眼下，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼的功夫。直接参与八达岭长城站建设的卓越，一家四代都把最好年华奉献给了京张线。他的曾祖父卓显曾跟随詹天佑工作。
京张第四代铁路人卓越：青龙桥站是当年应该是我太爷他那一代人奋斗过的地方，而我如今修建的这个京张高铁也是在它的正下方横穿越而过，将他这个“人”字形铁路改写成“大”字铁路。真是穿越时空的交汇。
从京张铁路到京张高铁，改变的是名字和速度，不变的是初心和梦想。作为北京冬奥会的重要配套工程，京张高铁开设了延庆和崇礼支线，将冬奥会三个赛区的交通时间缩短到1小时内。10月6日，位于北京延庆的国家雪橇雪车中心迎来首支中国国家队进驻。
国家雪橇队中方教练阚樾：从今天开始，整个教练组会对赛道和各个弯道的细节进行信息的采集，要制定一个比较严密的一个滑行的一个计划。我们现在也是力争将夏训的这个成果转化到专项的这个滑行表现当中来，然后争取在咱们延庆赛道上，在年能有一个非常出色的表现来报答祖国和人民。
（编辑吴梦萱）
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