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此文发表在年8月4日《秦皇岛日报》
腰铺九号敌台
有一次去角山，路过北营子村南，无意中发现一处长城关口，随即踩着草木丛生的溪边小道去看个究竟。循着城墙边路攀上去，在一块碑文中得知这就是传说中的北水关。
北水关城门
天下奇胜山海关，自明洪武十四年开始建关设卫，历经多年修筑，成为一个横亘渤海与燕山之间、长约10公里的完整防御体系。其中山海关城是核心，东、西罗城是前锋后卫，南、北翼城为侧翼。关口除主关天下第一关外，自南向北还有南海口关、南水关、北水关、旱门关等附关。
北水关城墙
我们登临的北水关，位于山海关城北1公里，原系长城横跨水墨河预留的河道入口，后为了控制水流和增强防御能力，特砖砌券门，设闸立栅。如今的水墨河只是一条窄窄的溪沟，但当年河面较宽、水流湍急，故引流为山海关关城护城河，绕城北及城西，与南水关之水交汇流入石河。
站在北水关城墙上北望角山
《山海关志》记载：“北水关，城北二里，关设一门，河自东入。”但据当地村民回忆，至上世纪六十年代，此处还存有两个起券门洞，砖墙墙基的条石也还在。北水关到底是一个关门还是两个关门，业界曾经意见不一。我们今天看到的北水关，系年修建京哈高速时，因公路穿长城而过进行的保护性修复。修葺一新的北水关，全面复原了过水门、闸口、铺房、马道、悬楼等。站在城墙之上往下看，新修复的北水关关门为两个，拱券门洞、包砖墙体，看来是遵循了实地仍保留二门的现状。
穿长城而过的京哈高速
北水关是架设在水墨河上的单孔城桥，拱券门洞供河水流入关内，券门旁建有关门便于行人车马通过，所以北水关既是水关也是路关。北水关最有看头的是闸门，闸门建在硬山黑火瓦顶的单层悬楼之中，设铁叶闸板和滚水辘轳，可自如开闭闸门。水墨河源于燕山，自北向南顺势而下，在长城东墙外形成近40米深的沟壑崖壁，至北水关拐了个90度的大弯转而向西，与巍巍关城完美融合，共同构成了坚固的防线。
悬楼基址
在数百年前的冷兵器时代，水关对防御外虏起到了重要作用，平时闸门开启，水流畅通，泽被百姓；战时闸门闭合，敌人只能望关兴叹。悬楼北侧还复建了一座编号为北水八号的敌楼，系根据文献记载在原基址上而建，砌筑门洞的条石都是收集的关城旧址上的遗存，充分呈现了原始风貌。北水关还有一个看点是站在城墙上看京哈高速，城上青砖灰瓦，城下车水马龙，历史与现代在这里交汇出一幅独特画面，城上的“静”与城下的“动”，让人一时难以融为一体，不禁生出几分“今夕何夕”的感慨。
北水关铺房全景
北水关南连山海关、北接角山，沿城墙基址徒步可达。我们先自北向南走，大约10分钟就到了国道。国道与高速路一样穿长城而过，可惜的是并未修建门洞，而是把长城打开了一个大豁口，留下了两端城墙的残垣断壁。当年国道修建时是否履行了报批手续不得而知，反正现在这样拆除长城城墙是绝对不被允许的。
北水关水闸
从城墙下来横穿国道，再从西南侧面重上城墙，继续走10分钟左右就到了山海关北城墙，这一段墙体的部分墙面和城垛尚在，保存相对完好，如果不是关城北墙外加了围挡，可以一直走上山海关。原路折返，过北水关再向北，就是北翼城了。北翼城古为驻军及屯粮草之地，现为北营子村所在地。北翼城作为山海关关城防御体系的一部分，与南翼城遥相呼应，据说当年墙、门、台、楼俱全，只不过历经数百年风雨、战火，损毁严重，现仅存北城门及一段残破的土墙，黙默地背依群山、守望关城。
淹没在荒草中的长城
北翼城长城上有一座“腰铺九号敌台”，台上原建有两层敌楼，首层为九联砖拱券洞，西墙有门通长城，其他三面墙上各设三扇箭窗；二层是铺房，可住兵。现仅存一层部分墙体及拱券洞、窗，孤独而又傲然地挺立城颠，默默见证着古今更迭、戍卫着大好河山。古台楼虽已残破不堪，但青砖白灰分明、二曲回廊通达，厚厚的墙体及完善的攻防设施，足可见建造工艺之精美、防御体系之健全，也难怪被长城学者称为“现存最美的长城敌楼”。
最美敌楼——腰铺九号敌台
站在“最美敌楼”北望，角山近在咫尺，这一段长城墙基为条石叠砌，墙体为黄土夯制，外墙青砖包裹，城面方砖铺筑，粘合剂为三七灰土加糯米汁，坚固异常。间隔有序的敌楼台和悬楼基座也清晰可见，楼台外墙的砖虽已多处风蚀，但宏伟气势不减当年。可惜的是有些段落外墙砖脱落殆尽，只剩夯土墙体，因常年雨水冲刷，窄得仅容一人通过，城墙保护现状堪忧。
长城城墙和楼台残址
令人欣慰的是，我们在角山景区门前看到已经设立的长城国家文化公园建设项目部，在城墙上也发现了考古勘探痕迹及新立的标识牌等，相信不久的将来北水关一带长城的保护维修工作即可全面展开。
让我们期待，期待着修复如新的北水关长城惊艳亮相。
国道破长城而过
残存的北翼城北门
北水关铺房，里面就是水闸
城墙现状
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