来源：中宏网
今天
京张高铁将正式开通运营
助力京津冀一体化协同发展
同时为年北京冬奥会
提供交通运营服务保障
京张高铁线路全长公里
设北京北、清河、八达岭长城、
怀来、张家口等10座车站↓↓
京张高铁车票发售
一票难求！
12月28日18时，铁路部门正式开始发售京张高铁车票。
开售不到1分钟，第一时间放票的6趟开往张家口的车次已经全部被抢购一空。
系统内随后发售的其他车次车票，依然十分抢手，仅个别车次仍有余票。
#你们买到京张高铁的票了吗？#
随即成为微博热议话题
有幸运的网友晒出了到手的幸福↓↓
也有网友表示手慢是硬伤
不幸沦为“候补”↓↓
更有网友结合自身需求提出了小建议↓↓
目前，还有部分列车显示尚未开始发售。
相信随着京张高铁逐步进入常态化运营，铁路部门会根据情况增加更多车次，以满足旅客的多元化需求。
是什么让京张高铁销售如此“火爆”？
在快速、高效、直达之外，
它还拥有什么让人耳目一新的元素？
一图了解
短短47分钟的车程
让身处张家口的一些网友开始“飘了”
畅想起了如下美妙旅程↓↓
如今的“47分钟畅想”成为可能，背后有着中国铁路人多年来的不懈努力，更有着中国铁路事业年的风雨兼程。
由“人”到“大”
看新老“京张”变身记！
年，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成，自北京出发，经八达岭，至河北张家口。
当年，为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡，总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一个创举。
京张铁路修成，总工程师詹天佑（车前右三）和同事合影
年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通，从北京北站出站后一路向北，途经八达岭长城，开往河北张家口。
年后，当列车行至八达岭长城，从青龙桥火车站地下呼啸而过，新老京张铁路蹚过历史长河，跨越百年时间，在冬奥时代“交汇”。
青龙桥站
这一刻，
京张高铁正处于“人”字线顶点下方
与老京张铁路
实现地上与地下的立体交汇
京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路
这一刻
中国铁路人穿越年
合力将“人”字“画”成“大”字
05:00京张高铁总体设计师王洪雨讲述：中国人自主修建的第一条铁路走过了多少心酸历程？
如果你买到了今天的京张高铁票
请好好珍藏它！
这不光是中国铁路人的成绩单
更是中国向世界递出的骄傲名片
编辑：王子琪
审核：贾芳
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