北京作为万人口的特大城市，单靠一两个火车站完全不能满足一座城市的运营。所以，北京有6座主要的火车站，北京站，北京西站，北京南站，北京朝阳站，清河站和即将建成的北京丰台站，还有多个小型客运火车站，比如大兴机场站，昌平站，八达岭长城站等。
北京目前五环内基本都是建成区，各火车站分布在市区的不同方位，服务不同方向的旅客，比如北京朝阳站面向东北的高铁，北京南站主要是去往华东的高铁，北京站主要发往东北的普速车，北京西站是面向华中，华南，西北，西南的普速车和高铁。
特大城市不能无限制的摊大饼发展，所以北京城市副中心孕育而生。位于通州的副中心，将成为北京经济的新增长极，未来发展潜力巨大。这里将建设一座大型地下火车站，北京到天津滨海新区，北京到唐山和首都机场到大兴机场联络线将在这里交汇，总规模8台16线，还有三条地铁接驳。
城市副中心站地下共3层，地下一层是城际铁路和地铁进站厅，出租、网约车的落客停车场；地下二层为城际铁路候车厅、出站厅，三条地铁线的换乘厅；地下三层是城际铁路、市郊铁路和规划平谷线、地铁线站台。
此外，还将利用夹层空间，设置东西两处公交场站；并且预留城市航站楼空间。总建筑面积万平方米，预计年底投入使用。这是我国第三个全地下高铁站，另外两个是深圳福田站和天津滨海站，滨海站是3台6线，福田站是4台8线，都属于小规模车站。
建成后，从北京城市副中心，半小时就可以抵达首都机场或者大兴机场，1小时抵达滨海新区，带动整个京津冀发展。朋友们，你认为北京城市副中心站规划怎么样？欢迎在下方评论区分享你的看法。
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