随着公交专用道网络织密、公交调度效率提升，本市地面公交将继续提速。昨天记者从市交通委、北京公交集团获悉，本市正在研究京承高速施划公交专用道的方案，同时已对阜石路、长安街等道路沿线公交专用道进行织补完善。为了进一步提速，减少乘客候车时间，三环主路20条重点公交线早晚高峰将增加配车。
今年建设4条公交示范线
今年，本市推进建设路、路、快、快速公交4线共4条公交示范线。市交通委地面公交运营管理处副处长姚越介绍，示范线将结合各自特点，制定服务质量提升措施，包括专用道的完善、线路的灵活调度，以及运营服务标准的完善。
从全市范围看，公交线网进一步优化。今年以来，全市共优化了84条公交线路，近期拟针对农展馆北路、东辛店中街、郭公庄南街等道路，增加沿线公交服务覆盖，继续新开11条微循环线路。公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，借助三环“公交走廊”的建设，公交集团进一步优化通行三环公交专用道的线路，路环线首次采取内外环“跨线联运”的措施，多点发车运营的新模式使乘客候车时间进一步缩短。
同时，对通行三环主路的路、路、路、路等20条重点线路增加早晚高峰配车；长距离通行三环辅路的线路，将采取通行主路大站快车的措施，进一步提升三环路公交专用道的运行效率。
长安街沿线织补公交专用道
按照“十三五”规划，年底前全市公交专用道要达到公里。“今年的专用道施划，重点放在对公交示范线、公交干线走廊的保障和支撑上。”姚越介绍，结合公交示范线建设，已对阜石路、长安街等道路沿线公交专用道进行了织补和完善，共施划了10公里。下一步，将重点针对27条走廊公交专用道施划工作研究制定方案，并逐步组织实施。
“通过对乘客意见建议进行梳理发现，很多乘客希望在京承高速等高速路及城市主干路上施划或是完善公交专用道。”姚越介绍，目前已经着手研究京承高速施划公交专用道的方案，最早有望年底实现。此外，针对部分乘客“完善京港澳高速收费站附近公交专用道”的建议，相关部门也在进行研究。
9月30日迎今年客流最高峰
中秋、国庆假期临近，公交集团预测，9月30日将迎来今年客流最高峰，当日客流高峰将从18时提前到14时。为此，公交集团已完成9月30日行车时刻表的编制，增加运力投入，在六里桥、大北窑、东直门、德胜门等地区安排机动车辆，保障乘客节前出行。
节日期间，途经故宫、北海、动物园、颐和园、香山等公园，以及八达岭、慕田峪等景点的线路，将在客流集中出行时段，采取加车措施；有轨电车西郊线将采取“重联”措施，线路运输能力提升一倍，方便市民前往香山地区。对于进出京旅客，北京南站继续开通至三元桥、公主坟、武夷花园、天通苑、回龙观、来广营的高铁专线，每日23时至24时运营，确保返京旅客夜间出行。北京南站和北京西站将继续提供“合乘定制公交”的出行服务。
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鲁谷路沿线优化慢行系统便利市民出行
石景山区近日在鲁谷路沿线增设过街安全岛、规范停车开门线、安装固化隔离桩、修复彩色铺装、安装太阳能自发光道钉等，优化慢行交通系统，增加交通出行便利程度，让市民出行更加通畅、安全。
区城管委首先在鲁谷路沿线13个路段的行车道间，设置了供行人横穿道路临时停留的安全岛。安全岛安装在斑马线上，两端还各竖有一根“反光警示桩”，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，提醒司机注意避让。与此同时，13处斑马线两侧还将安装太阳能自发光道钉，通过LED发出亮光勾画道路轮廓，警示过往车辆需礼让行人，保障过街行人通行安全。
区城管委相关负责人介绍，设立安全岛是为了让市民养成“二次过街”习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的行人安全岛，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。这一做法能大大增加行人过马路的安全性，避免“急行军”，尤其保护了老人、小孩和出行不便行人的交通安全。
路侧停车开门也存在一定危险，为此，区城管委在鲁谷路的银河大街至鲁谷大街段设置停车位开门线，设置后的停车位宽2米，停车位开门线宽0.5米，非机动车道宽2.5米，实现了非机动车与机动车在空间上分离、无交叉，达到安全效果。
另外，针对人行步道存在的违法停车问题，区城管委在人行道可能存在违规停放的路口、路段设置不锈钢阻车桩，减少违停车辆对步道的占压。为缓解机动车、非机动车混行对骑行者的影响，区城管委还对石景山区鲁谷路、鲁谷大街、银河南街等14条道路原有非机动车道的彩色铺装进行修复，强调非机动车道专有路权，改善非机动车骑行环境。
鲁谷路是石景山区主要交通干道，周边商业、大型社区集中，人员密集、车流量大，对鲁谷街区慢行交通系统的改造试点具有更强的推广和示范性。接下来，石景山区将在慢行系统优化改造中不断总结经验，结合各街区实际情况进行推广。
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