伴随着京张高铁的开通与运营，历经百年沧桑的京张铁路完成了它光荣的历史使命，曾经让亿万中国人骄傲的由中国人自行设计、修建并运营的第一条铁路干线将载入史册。为不使那段历史不被尘封，让后来人永记辉煌，人们探索和思考着这条百年铁路线的命运和去向。通过多方论证，在合理利用原京张铁路旧线的基础上修建京张铁路遗址公园，即做到了怀念过去，也保护了中国工业遗址，美化了城市环境，建造了城市花园，打造出新的城市生活空间。京张铁路是由詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路干线，由于从南口站到八达岭山势险峻，落差较大，修建难度高，成为了建设工程中的难题。在詹天佑的带领下，中国人经过缜密设计，反复试验，克服种种苦难，通过采用“之字形展线”终于解决了难题。年，京张铁路建成通车。年，京张高铁开通运营。京张铁路在南口举办开通和剪彩仪式如今我们若是再次来到过去的铁道路口时，四道口和五道口地区早已拆除了道口值班室和拦截杆，已听不到过去熟悉的声音：行人车辆请注意，火车马上就要开过来了，请您在栏杆外等候，繁华、忙碌的道口已变通途。在五道口轻轨车站东南侧方向，京张铁路遗址公园启动区正在建设中，“宇宙中心”与百年京张在此交汇，入口处的铁铸文字提醒着人们铭记京张铁路的百年历史，在此乘上开往过去的列车。入口处“时光隧道”景观似乎要带我们回忆过去的岁月，了解更多京张铁路的故事。展板上依序、清晰地介绍着百年京张铁路十四座车站的早期建设、中期修建和后期使用的基本情况，一座座熟悉的车站名字，再次将人带回到过去忙碌、普通且难忘的通勤时光，联想起了火车上发生的故事。围挡墙上贴着京张铁路遗址公园设计单位来此调研及场地建设者劳动的照片，介绍这遗址公园前期工作的设计理念、团队情况和工作进展。五道口遗址公园启动区线路平行于13号线轻轨南北延伸，一列列轻轨列车时而呼啸而过，新老运输线并肩而建，展现出时代的进步与交通运输的发展，传递出人们美好生活的方向。虽然目前的遗址公园还未修建好，但有的人已经迫不及待地来此锻炼身体，散步休闲了，道路两侧种植的鲜花在阳光下的照耀下显得异常鲜活，给这条尚未修建完成且有些杂乱的环境增添了一丝生机。道路很快就走到了尽头，前面道路已被阻断，站在北四环的桥上，看着网络穿行的车辆，感叹时光的快速流过。京张铁路遗址公园启动区位置由北四环至五道口约米长，如今初步工程已建设成形，路边已种植花草及摆放部分展览图架，路面少部分已铺装，大部分还是石子路面。后期项目将建成长达9公里长的遗址公园，在大钟寺、原清华园车站、清华东路及北五环处建立4个节点以及多个功能区和景观区。建设自行车道、行人道、绿地、花园等服务设施，成为一条多功能的城市绿化带和景观带，服务沿线周边群众的日常休闲生活与城市观光需求。与此同时，秉承百年京张的铁路文化，设计一些相应的建筑景观和小品，突显遗址公园主题。项目规划愿景可期，期待“老铁路的新生命”。对于京张铁路和遗址公园，延庆和昌平的小伙伴可能会更有感触，对过去的绿色和大白火车印象深刻，京张铁路已融入到了人们的日常生活。早上迎着晨光乘车而来，开启一天的工作与生活；傍晚伴着晚霞踏上归途，在车厢内与朋友或熟人欢谈。火车已去，时光难返。没有了京张铁路您的生活还好吗？欢迎留言交流现在和过去的通勤故事以及让人无法忘记的京张铁路。声明：文中部分图片取自网络，如有侵权请联系删除。
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